Unieke DAF XD Electric krijgt typisch Nederlandse inzet

De volledig elektrische trekker is geïnspireerd op de iconische DAF-racetruck uit 1996. Het sensationeel ogend voertuig combineert een opvallend design met de nieuwste zero-emissietechnologie. De truck zal door Van Der Mierden Transport worden ingezet voor RMO-transport (Rijdende Melk Ontvangst), een toepassing die uitstekend aansluit bij de vele toepassingsmogelijkheden van een elektrische vrachtwagen.

Onderscheidende truck

De door DAF Nederland gespecificeerde en door DAF-dealer Truckland geleverde DAF Electric heeft de uitstraling van de DAF Race Truck uit de jaren negentig. Het voertuig is gebaseerd op een DAF XD 350 FT 4x2 trekker, de ‘International Truck of the Year 2026’. De truck onderscheidt zich optisch door een unieke kleurstelling en striping die refereren aan de beroemde DAF-racetruck.
De bijzondere XD Electric is uitgerust met een 350 kW (480 pk) sterke aandrijflijn die wordt gevoed door een batterijpakket van 525 kWh – waarmee afhankelijk van de inzet tot meer dan 500 kilometer op één acculading kan worden gereden.

‘Bewuste keuze voor duurzaam transport’

Van Der Mierden heeft meerdere bijzondere voertuigen in zijn vloot. Toen het bedrijf via dealer Truckland over deze opvallende truck hoorde, was de belangstelling dan ook direct gewekt. “Met deze DAF laten we zien dat duurzaamheid, inzetbaarheid en een onderscheidend ontwerp uitstekend samengaan”, aldus Julian van der Mierden, directeur van Van Der Mierden Transport. “We kiezen bewust voor een innovatieve, duurzame elektrische oplossing die direct in de dagelijkse praktijk inzetbaar is. Net als onze klanten hebben we oog voor de natuur en de toekomst van volgende generaties.”

Gespecialiseerd in zuiveltransport

Van Der Mierden Transport bestaat al meer dan 60 jaar en is een echt familiebedrijf. De onderneming begon met één paard en een wagen, waarmee het bij boeren in de omgeving melkbussen ophaalde. Inmiddels bestaat het hypermoderne wagenpark uit bijna allemaal DAFs. De voertuigen rijden niet alleen meer verse melk naar de fabriek, maar vervoeren met onder meer geïsoleerde tankopleggers ook zuivelgrondstoffen, halffabricaten en eindproducten in Nederland en daarbuiten.